2015年5月13日星期三

13 May 15 - 中生製藥(1177) 全年業績

中國生物製藥(01177)的製藥業務,以發展專科治療領域相關產品為主,尤其於肝病和心腦血管用藥具領先地位。 集團十分重視研發,以結合自主創新、聯合開發及仿創開發的研發理念,不斷提升研發水平和速度,並視其為可持續發展的基礎,加大研發的資金投入。 2015年首季,研發資金投入達約4.5億港元,佔銷售額12.1%。

中國生物製藥(01177)於5月公佈首季業績,盈利按年增長20%,增幅好過市場預期的10%至15%。 瑞信發表報告指,市場料中生製藥2015財年每股盈利增長11.6%,是過份保守。該行預料,2015至16財年,中生製藥(1177)可維持15%至20%的增長。 將評級由「中性」上調至「跑贏大市」,目標價調高至11元。


政府取消藥品定價

內地傳媒報道,備受市場矚目的藥品價格改革意見正式出台,6月1日起取消絕大部分藥品政府定價,同步完善藥品採購機制,強化醫保控費作用,強化醫療行為和價格行為監管,建立以市場為主導的藥品價格形成機制。

此次藥品價改的基本思路非常明確,就是取消大部分藥品的政府定價,僅通過醫保控費和招標採購進行管控,藥品實際交易價格,由市場競爭形成,基本取消原政府制訂的藥品最高出廠價和最高零售限價。

藥品價格改革政策出臺,將對藥企的發展以及醫藥技術的研發和創新起到更積極作用。如果藥品價格扭曲,藥企回報不合理,或者藥企可以通過行賄等手段獲得壟斷利益,就不會花大力氣進行創新研究。 那些沒有能力、落後的企業只能被市場淘汰。 而只有通過充分的市場競爭,才能使有能力、有潛力的藥企,通過競爭獲得更合理的回報。 向來有研發肝病、心腦血管疾病、老年病等藥物,研究目標以開發獨家專利藥為主的中生製藥(1177)相信是其中之一。

■ 07 Jan 15 - 中生製藥(1177) 中期業績
■ 17 Nov 10 - 中國生物製藥 (1177) 第3季業績
■ 11 Sep 10 - 中國生物製藥 (1177) 中期業績

中生製藥(1177)  研發


中生製藥(1177)

中國生物製藥(1177)是一家綜合性兼集團化之製藥企業。 集團主要透過應用先進的中藥現代化技術和生物技術,研發、生產及銷售多種促進人類健康的生物藥品、中藥現代製劑及化學藥品。 集團主要附屬公司包括江蘇正大天晴、北京泰德製藥、北京正大綠洲、江蘇正大豐海等, 集團亦策略性地拓展其他業務,其中透過一家位於中國湖南省的正大邵陽骨傷科醫院拓展醫療和醫院業務及透過正大天津珍吾堂食品股份有限公司拓展製造及銷售健康食品業務。

中國生物製藥(1177)從事研發、生產及銷售生物藥物、中藥現代製劑及化學藥物;主要產品包括肝病及心腦血管用藥,亦有發展治療腫瘤、鎮痛、糖尿病、呼吸系統疾病等藥物。

中生製藥(1177)  肝病用藥

本網誌內容版權為「藍冰」所有,未經授權不得轉載。



公司簡介中國生物製藥(1177) 主要從事研究、開發、生產及銷售中藥現代製劑,生物藥物及化學藥品。
目前市值(港元)453.13億元
現時股價(港元)9.16元 (2015-05-13 收市價)
市盈率29.93倍
每股盈利(港元)0.3062港元
市帳率6.85倍
每股帳面淨值(港元)1.338港元

中生製藥(1177)


中生製藥(1177) 全年業績

中國生物製藥(1177) 3月公布截至去年12月底止全年業績,純利15.13億元,按年升45.95%;每股盈利30.62仙;派末期息1.5仙。 未計入公允價值列賬之權益,盈利14.78億元,按年升38.7%。

期內,營業額123.78億元,按年升25.02%;毛利94.58億元,按年升23.26%。 其中,新產品銷售佔集團總營業額約 26.2%。

截至去年12月底,公司現金及銀行結餘44.68億元,上年同期29.81億元。

集團資產及負債比率(總負債除以總資產)為 37.7%(2013年底:27.5%)。

中生製藥(1177)  肝病用藥



發展 及 2015年目標

中生製藥(1177)去年11月以總代價6309萬瑞典克朗(約6790萬港元),收購Karolinska Development擴大後股本9.09%。Karolinska Development主要從事研究、開發及把一系列治療領域的產品推出市場,由於中生製藥若干研究及開發範圍與其相同,故認購有利發展長遠策略性商業合作關係,並有助將業務擴展至歐洲。

中生製藥(1177)加大研發的資金投入,研發資金投入達11.01億港元,按年升23.8%,研發資金佔銷售額8.9%。

政府補貼

經營溢利中,政府補貼佔集團盈利的2.2%,略高於去年度的1.4%。

中生製藥(1177)

產品

在製藥業務方面以發展專科治療領域相關產品為主,致力打造專科品牌。集團以具規模的肝病用藥系列及心腦血管用藥系列為基礎,積極拓展鎮痛藥、抗腫瘤用藥、骨科用藥、腸外營養用藥、抗感染用藥、呼吸系統用藥、肛腸科用藥及糖尿病用藥等產品。

於回顧年度內,集團獲得生產批件 8 件、臨床批件 11 件、已申報產品增加新適應症 12 件、臨床完成後申請生產 6 件、新申報臨床 57 件及新申報生產 64 件。已累計有臨床批件、正在進行臨床試驗、申報生產的在研產品共 238 件,其中心腦血管用藥 36 件、肝病用藥 13 件、抗腫瘤用藥 96 件、呼吸系統用藥 16 件、糖尿病用藥 17 件及其它類用藥 60 件。

#主要產品營業額 億港元營業額比重 (%)
1肝病用藥57.78億元46.7%
2心腦血管用藥11.32億元9.6%
3抗腫瘤用藥11.25億元9.1%
4鎮痛藥10.95億元--
5骨科用藥9.49億元7.7%
6腸外營養用藥8.58億元6.9%
7抗感染用藥6.77億元5.5%
8呼吸系統用藥3.64億元2.9%
9肛腸科用藥2.46億元2.0%
10糖尿病用藥0.72億元0.6%
--合共123.78億元100%

股權

主席 謝炳先生持有43.94%股權。

▪  主席 謝炳先生 持有57.6%股權。
▪  BlackRock 持有6.06%股權。
▪  JPMorgan Chase 持有3.86%股權。

中生製藥(1177)



短評

相比其它在「互聯網+ 」醫藥股,中國生物製藥(1177) 沒有什麼綽頭,不當炒,更沒有什麼新鮮和令人動聽的故事能來讓股價急升急跌。 內地居民收入快速增長、都市病漸多與及人口老化問題嚴重,造就醫藥行業長期的發展。 因應醫療需求的增加,中國生物製藥(1177) 營業額過去5年間上升了2倍,由40億元上升至123億元,盈利和股價亦同樣一步一步的,上升了2倍左右。

中生製藥(1177)向來有研發肝病、心腦血管疾病、老年病等藥物,研究目標以開發獨家專利藥為主。 肝病用藥是集團的主要產品,各種肝臟藥物的研究是集團旗下的正大天晴研發中心是中國目前唯一一個「新型肝病藥物工程技術研究中心」。 公司的肝病用藥踞內地市佔率第一位,中國現在肝病患者約3000萬人,對用藥需求強勁,集團旗下肝病藥物繼續維持良好增長勢頭。

中生製藥(1177)十分重視研發,過去數年公司研發成本佔比逐步提升(由2009年4.5%,2011年6.4%,2013年9.0%,2014年8.9%,2015年首季12.1%),開發更多新藥產品,以鞏固在市場的地位和競爭力。 中生製藥(1177)去年新產品銷售佔集團總營業額26.2%,毛利率76.4%,略低於去年同期的77.5%。 肝病藥物和心腦血管藥物為主要收入來源,公司現時產品種類高達十多種,以抗腫瘤用藥之銷售額為例,相比去年增長38.8%,或於數年後成為另一主要收入支柱。

中國生物製藥(1177) 於2014年度營業額按年上升25%,盈利增長46%,核心盈利增長38.7%,優於預期。 首季業績,盈利按年增長20%,增幅優於市場預期的10%至15%。

相比其他板塊,除了阿里健康(0241)之外,醫藥股是近月升浪中較落後的板塊。 個股走勢方面,由於中生製藥(1177)近日跑贏其他同業,投資者或可等待股價回順後才收集。

中國生物製藥(1177)


估值

估值方面,公司主治的長期病,包括肝病,心腦血管,以及癌病等,均屬藥業市場內最高增長的類別,享有較高的市盈率。 筆者今年1月指出,中生製藥(1177)估值遠低於石藥集團(1093)和綠葉製藥(2186),有2成半至4成的折讓。 而在這4個月間,公司股價上升25%,跑贏上升10%的石藥集團(1093)和沒有升跌的綠葉製藥(2186), 筆者認為是理所當然的。 相比港股同業,中生製藥(1177)的估值現在相比以上兩者只有半成至1成半的折讓,折讓已經不明顯

■ 07 Jan 15 - 中生製藥(1177) 中期業績

相比A股同業,例如市值5百億人民幣以上的恆瑞醫藥(滬:600276)市盈率58倍、天力士(滬:600535)市盈率36倍,中生製藥(1177)與及港股的醫藥股板塊折讓仍然十分明顯

中生製藥(1177)產品多元化,穩定性較高,多年來盈利平均增速2成多,可享有更多的估值。 現價是往績市盈率30倍,4月高位是35.3倍往績市盈率,筆者相信可以用預期市盈率30-33倍(相等於11元 - 12元)作為2015年的目標,這數字遠低於A股的37至57倍。

首季度業績

中生製藥(1177)2014年首季度純利按年增加16.6%,但是去年全年增長38.7%,所以,首季度代表性不大。 2015年首季度純利按年增加20.8%,未能對全年業績有什麼指標。 看看其他數字,營業額增長27.1%,毛利率78.3%,高於去年同期77.5%。 行政費用增加58%,是純利增加幅度低於營業額增長的主要原因,初步估計是拓展新產品的前期投資所致。

中生製藥(1177)

盈利,市盈率

中國生物製藥(1177) 2014年股東應佔盈利15.13億元,按年升46.0%,每股盈利30.62仙。 核心盈利計算,盈利14.78億元,按年升38.7%,每股盈利29.90仙。 現價9.16元,市盈率29.9倍。

初步簡單估計,集團2015年每股盈利增長2成,每股預期盈利0.36元至0.37元。 現價9.16元,預期2015年市盈率25.1倍,預期息率0.7厘。

中生製藥(1177)  心腦血管用藥中生製藥(1177)  抗感染用藥



股價走勢

1年圖:

股價  2015年5月   1年圖 中國生物製藥(1177)


3年圖:

股價 2015年5月  3年圖 中國生物製藥(1177)



權益披露: 於本文章發佈之時, 筆者持有中國生物製藥(1177)。


近年業績摘要

營業額 (港元) 上半年全年
2010年 營業額 --40.86億元
2011年 營業額 --57.82億元
2012年 營業額 --83.27億元
2013年 營業額 47.52億元99.01億元
2014年 營業額 59.13億元123.78億元

盈利 (港元) 上半年全年
2010年 盈利 --5.67億元
2011年 盈利 --4.63億元
2012年 盈利 --8.91億元
2013年 盈利 4.84億元10.37億元
2014年 盈利 6.32億元15.13億元

每股盈利(港元) 上半年全年
2010年--$0.1168
2011年--$0.0935
2012年--$0.1803
2013年$0.0979$0.2098
2014年$0.1280$0.3062



參考:

1. 中國生物製藥 1177 業績

http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2015/0512/LTN20150512236_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2015/0427/LTN20150427464_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2015/0325/LTN20150325876_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2014/1110/LTN20141110280_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2014/0924/LTN20140924164_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2014/0825/LTN20140825213_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2014/0422/LTN20140422242_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2014/0326/LTN20140326979_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2013/0923/LTN20130923126_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2013/0830/LTN20130830934_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2013/0423/LTN20130423182_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2013/0325/LTN20130325426_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2012/0827/LTN20120827187_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2012/0330/LTN201203304449_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2011/0829/LTN20110829208_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2011/0328/LTN20110328662_C.pdf


本網誌內容版權為本人「藍冰」所有,未經本人授權不得轉載。

筆者相信「從錯誤中學習、從歷史中汲取教訓」這個道理,藉此為自己的投資決定留個記錄。另外,一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦!筆者亦不能保證資料是否準確、完整及充分。 敬請留意!

2015年5月3日星期日

03 May 15 - 中國飛機租賃(1848) 全年業績

飛機租賃業務

飛機租賃是普通投資者一個陌生的行業,但隨著巴菲特旗下飛機租賃公司獲批進入中國市場等重磅消息的傳出、李嘉誠進軍飛機租賃行業,投資者開始關注飛機租賃這個非熱門行業。 去年9月,巴菲特旗下私人飛機租賃公司奈特捷獲准在中國開展飛機租賃服務,成為首家獲准在中國開展業務的全球私營航空公司;去年11月,長和(00001)主席李嘉誠亦以最少158億元收購60架飛機,拓展飛機租賃業務。

另外,李嘉誠旗下的長實(00001)在去年12月於場外以每股0.6元購入中航工業國際(0232)4.5億股,斥資2.7億一躍成為持股9.74%的中航國際第二大股東,再度出手進軍飛機租賃行業的大動作。 李嘉誠數度嘗試跨入飛機租賃市場,反映飛機租賃在全球利率偏低的環境下,所提供的回報率和穩定現金流對資本充裕的巨型財團相當吸引。

出租人購買飛機後再租給航空公司使用。航空公司僅享有飛機使用權,租賃期結束後,飛機所有權仍屬於出租人。這樣的業務方式讓航空公司能更靈活調節機隊結構,並且有效緩解飛機的融資壓力,而且資產不計入航空公司資產負債表,可以有效降低資產負債比率及遞延稅收。中國飛機租賃主要從事經營性飛機租賃業務。

中國飛機租賃 1848

通過金融槓桿的合理運用,金融租賃公司的ROE(淨資產收益率)可以達到15%~20%。這也許是包括李嘉誠在內的各方角逐飛機租賃市場,紛紛大筆出手飛機訂單的主要原因。

目前,A股和港股市場共有數家涉及飛機租賃業務的上市公司,包括渤海租賃(000415.SZ)、中航資本(600705.SH)、中國航空工業(0232.HK)和中國飛機租賃(1848.HK) 。

中國飛機租賃 1848



中國飛機租賃(1848)

中國飛機租賃(1848)為一家飛機租賃公司,專注於中國市場。業務模式包括: 直接飛機購買及租賃交易:向飛機製造商購買飛機,並出租予航空公司;飛機售後租回交易:由航空公司承租人挑選飛機,並由集團購買。 通過其海外租賃平台,以及其設於天津和上海的國內租賃平台,公司為其航空公司客戶在國內外提供租賃解決方案。

此外,集團亦向航空公司客戶提供增值服務,包括舊飛機貿易及推銷以及有關機隊管理的其他諮詢服務。 公司於2014年7月於香港交易所上市,招股價5.53元。

公司的母公司為光大控股。

本網誌內容版權為「藍冰」所有,未經授權不得轉載。



公司簡介中國飛機租賃(1848)主要從事向中國內地的航空公司提供飛機租賃服務。
目前市值(港元)79.85億元
現時股價(港元)13.56元 (2015-04-30 收市價)
市盈率23.50倍
每股盈利(港元)0.577港元
市帳率4.51倍
每股帳面淨值(港元)3.007港元

中國飛機租賃 1848


中國飛機租賃(1848)全年業績

中國飛機租賃(1848)3月公布2014年止年度業績,收入錄得11.45億元,按年增加66.7%。純利3.03億元,增長75.5%,每股盈利57.7仙。末期息16仙。

於2014年12月底之資產負債比率為90.3%。

▪  交付19架飛機,致使機隊於2014年12月31日增至44架
▪  完成4架飛機租賃收入變現,帶來111百萬港元收入
▪  收入增加67%至1,145百萬港元
▪  稅前經常性溢利增加91%至422百萬港元(2013年:221百萬港元)
▪  非經常性開支(包括首次公開發售上市及購股權開支)達至41百萬港元(2013年:11百萬港元)
▪  向空客訂購100架飛機,確保截至2022年前充足交付
▪  與哈爾濱市政府簽訂諒解備忘錄,成立中國最具規模的飛機拆解基地

中國飛機租賃 1848



發展 及 2015年目標

著名全球航空顧問航升預測到,中國將為未來20年航空交通及飛機的主要增長市場之一。推動增長的主要因素包括強勁經濟增長、中產人口日益增加、旅遊需求上升及發展新機場。航升亦表示,中國市場對飛機的需求將會不斷增長,預計由2014年 至2016年,中國租賃商用飛機的總數將遞增262架飛機至1,061架飛機。

於2014年12月,集團進行了兩大交易。 首先,繼於2012 年初步訂購36 架飛機後,去年與空客公司訂立了大批購買100 架飛機的第二份訂單。集團亦與哈爾濱市政府簽訂諒解備忘錄地,擬建造亞洲最大飛機拆解基地,發展飛機拆解業務,預計業務能在2017年開始運作。

集團目前在內地市場份額約三至四成,希望隨著業務擴展,未來可提升至五成。 公司亦積極拓展海外業務,今年將交付5架飛機予印度航空,計劃2016年將海外業務佔比提升至2成。

中國飛機租賃 1848

長租約證券化

業務模式方面,飛機租賃公司購入飛機後,會與航空公司簽訂租賃合約,然後將合約證券化,以溢價出售予保險公司,租賃公司即時會收回合約年期內所有租金,而飛機的資產仍歸於租賃
公司。

中國飛機租賃(1848)首席財務官余大弟指,公司以12年為合約年期,比行內更長,可以減少機隊再證券化密度,管理上更容易,收入更有保證。由於證券化後,資金即是回籠,令到集團可以再買新機,不斷提供新的租賃合約,對負債水平亦沒有影響,期內即使「斷約」,所有風險會由保險公司承擔。

投資者會擔心,飛機單價高,每年的折舊會損害租賃公司,他指,公司根據HKAS-17有關租賃的會計處理方法入帳,處理飛機資產值時,會於每年租金中,扣減一定部份作折舊。 不過即使是「金融海潚」時間,整個航空業的飛機折舊只是幾個百分點,飛機相比汽車及物業的折舊十分小,在銀行的審批中,飛機屬於優質資產。 另外,一架飛機的壽命為25年以上,即使第一個12年完約,航空公司不再續租,航空公司需要按條款,將飛機還原,令到飛機等同全新的飛機,又或者支付600-1000萬美元的補償金,所有的維修會由租賃公司負責,而大部分航空公司無力處理飛機,主要會選擇支付現金。按這一個租賃模式運作,直到飛機的第25年,當中所賺的價值,已經比當初買入時高出幾倍。

中國飛機租賃 1848


飛機數目

2014年交付19架飛機後,機隊增加至44架。 航空公司對飛機租賃的需求增高,公司此前於2012年購買並於2013年至2016年內交付的36架飛機已租予中國及海外航空公司或與其訂立租約承諾。

為應付中國航空交通流量日益上升的需求,加上機隊規模擴充及越來越多中國航空公司使用飛機租賃融資,中國飛機租賃(1848)透過與歐洲飛機製造商空客(Airbus)訂立大批購買100架飛機的另一份訂單,訂單價值約為102億美元(約795億港元),預計有關代價將由公司內部資源及銀行借貸撥付,計劃主要於2016年 至2022年內交付。 根據已承諾的訂單,機隊於2022年終將增至168架。

年度飛機數目備註
2013年 25架 飛機--
2014年 44架 飛機--
2016年 75架 飛機--
2016-22年 增加100架飛機2014年底已經向空客訂購100架飛機。
2022年 168架 飛機根據已承諾的訂單,2022年增至168架。

中國飛機租賃 1848 signed a Memorandum of Understanding (MoU) with 空中巴士(Airbus) for 100 A320 Family aircraft, not 波音(Boeing)


飛機拆解基地項目

隨著中國航空運輸業的高速發展,航空公司機隊的迅速擴充,舊飛機的退役數量逐年增多,市場對飛機拆解業的需求亦日漸上升。 目前中國還沒有專業化拆機基地,拆機市場份額主要由美國企業壟斷,據估計每年將有愈70億美元的收益。 隨著早期進口飛機的機齡陸續到期,每年退役飛機80至100架,以後退役的數量還將逐年增加。每架飛機拆解後將有2萬餘個零部件可循環再利用,經過修復、認證進入國內國際航材市場銷售。

中國飛機租賃(1848)去年與哈爾濱市政府就成立飛機拆解基地項目簽訂諒解備忘錄,將分階段投資 20 億美元於成立中國飛機拆解中心業務(包括購買舊飛機成本),並以國內、外市場為目標。飛機拆解廠房將於 5 年內發展成為年拆解能力超過 50 架飛機的基地,目標建設發展成為全球最大的民用飛機拆解中心之一,服務中國及全球航空市場。

中飛租賃(1848)預計在2014年後退役機數量每年以15%至20%增長。 首席執行官潘浩文表示,每架飛機的退役市價介乎3,800萬至7,500萬元,若將發動機、APU、起落架等飛機零件拆售,預計每拆解一架飛機可帶來7,500萬至1.6億元收入,預計此項目純利率20%。

國元證券認為,飛機零件拆售為公司提供新的盈利渠道。此外,飛機租賃屬於高負債行業,國元指出,租賃商一般採用9成銀行貸款融資來購入飛機,因此集團將受惠央行減息,在市場普遍預期中國進入降息周期,未來財務負擔有望減輕。

中國飛機租賃 1848


可換股債券

中國飛機租賃(1848)3月公布,與光大控股(0165)旗下光大財務投資、華融國際及長城各自就發行及認購合共本金總額8.92億元可換股債券訂立認購協議,所得款項淨額主要用於收購飛機。

假設可換股債券按換股價獲悉數轉換,公司將發行7,909萬股新股,相當於現有已發行股本約13.49%,而佔經發行新股擴大的本公司已發行股本約11.89%。

該批可換股債券按年票息率3%計息;可按每股11.28元的換股價轉換為新股。可換股債券為期三年。假設可換股債券獲悉數轉換,將佔經擴大已發行股本約11.89%。


股權

光大控股通過旗下附屬公司中國光大航空金融控股有限公司(CEAL)持有中國飛機租賃約36.7%股份,亦是中國飛機租賃(1848)的最大單一股東。 潘浩文持有約30.9%股份。

假設可換股債券按換股價獲悉數轉換,光大控股股權將上升至39.6%,潘浩文持股下降至28.7%股份,長城持有1.6%股權。

中國飛機租賃 1848


短評

中國飛機租賃(1848)市值不足100億港元,擬斥資102億美元購買100架飛機,背後官方支持不可或缺,在中國政府對空域及融資模式改革的支持下,未來中國飛機租賃前景值得期待。 為使中國成為全球飛機租賃業重要聚集地的戰略,國家出台了一系列優惠政策。如中資租賃公司可以通過成立SPV(特殊目的公司),支持飛機租賃業務的發展。 天津、上海等城市可向在當地註冊成立的飛機租賃公司提供優惠政策,包括稅務結構優化和簡化外幣結算手續,此舉令中資租賃公司較之外資租賃公司更具競爭力。

截至去年底,公司已交付飛機44架,根據已承諾的定單,機隊於今年底前將增至64架;明年底前將增至75架,以應對中國航空交通流量日益上升的需求。隨着機隊規模的增大,公司的飛機租賃業務收入持續增長趨勢強。此外,去年底,公司與哈爾濱市政府就成立中國最大規模的飛機拆解項目簽訂諒解備忘錄,致力於為客戶提供飛機全周期「一站式」的解決方案,完善了公司的航空產業鏈,進而綁定客戶;二來,飛機拆解後航材的變賣,也可成為另一盈利收入。

筆者暫時未能提供中國飛機租賃(1848)合理估值的計算。 但是,集團身為國內最大規模的獨立系飛機出租公司,在未有數字的支持下,筆者傾向於相信集團市值於明年或之前應可以上升至150億港元以上。 以下為同業的参考數字

▪  中國飛機租賃(1848.HK)市值80億港元,市盈率24倍,巿賬率為4.5倍
▪  中國航空工業(0232.HK)市值70億港元,市盈率210倍,巿賬率為2.5倍。
▪  渤海租賃(000415.SZ)市值360億元人民幣,市盈率37倍,巿賬率為3.6倍。
▪  中航資本(600705.SH)市值990億元人民幣,市盈率53倍,巿賬率為7.4倍。

中國飛機租賃 1848


預期市盈率

中國飛機租賃(1848)去年純利為3.03億元(港元.下同),每股盈利0.577元。 若剔除一次性的上市開支及三年期攤銷購股權開支,經常性除所得稅後溢利淨額則按年增加87.4%至3.44億元,相應的經常性經營純利率為30.0%,按年上升約3.3個百分點。

現價13.56元,往績市盈率23.50倍,息率1.2%。

大和資本估計今年度每股盈利為0.8元,計入可換股債券帶來的攤薄效應,每股盈利0.75元。 光大證券估計今年度其每股盈利可增48%至0.86元,預期市盈率15.8倍。

中國飛機 2014年-2033年



股價走勢

1年圖:

股價 1年圖 中國飛機租賃(1848)





權益披露: 於本文章發佈之時, 筆者持有中國飛機租賃(1848)。


近年業績摘要

營業額 (港元) 上半年全年
2011年 營業額 --2.23億元
2012年 營業額 --4.48億元
2013年 營業額 2.65億元6.87億元
2014年 營業額 4.32億元11.45億元

盈利 (港元) 上半年全年
2011年 盈利 --0.51億元
2012年 盈利 --0.95億元
2013年 盈利 0.44億元1.84億元
2014年 盈利 0.63億元3.44億元

每股盈利(港元) 上半年全年
2011年--$0.153
2012年--$0.253
2013年--$0.376
2014年--$0.577


參考:

1. 中國飛機租賃 1848 業績
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2015/0402/LTN201504021771_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2015/0326/LTN201503261514_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2014/0925/LTN20140925339_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2014/0826/LTN20140826889_C.pdf

2. 中國飛機租賃 1848
http://www.calc.com.hk/default.aspx
http://www.calc.com.hk/images/download/Prospectus_CN_(c_101).pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2014/0630/LTN20140630092_C.pdf

3. 國內三上市公司:飛機租賃業務上半年盈利4億
http://money.21cbh.com/2014/10-28/2MMDA0MDRfMTMyNzg2Mg.html

4. 超人股神涉足 飛機租賃吃香
http://www.hket.com/eti/article/26ecaf3d-c0be-427b-8982-e9023f86890a-075566

5. 業務獨特 留意中國飛機租賃
http://www.hket.com/eti/article/01733d89-79ca-49e0-b42a-8a96d3ec95ca-816784

6. 中國飛機租賃:證券化租賃令負債平穩,未來拓海外市場
http://www.etnet.com.hk/www/tc/news/special_news_detail.php?category=%E5%B0%88%E8%A8%AA&newsid=ETN240725914



本網誌內容版權為本人「藍冰」所有,未經本人授權不得轉載。

筆者相信「從錯誤中學習、從歷史中汲取教訓」這個道理,藉此為自己的投資決定留個記錄。另外,一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦!筆者亦不能保證資料是否準確、完整及充分。 敬請留意!


您可能也喜歡:





related posts plugin for blogger…