北京市政府為解決交通擁堵問題出台了新的積極措施，即抑制汽車保有量的增長。北京市政府計劃明年發放約24萬個汽車牌照，新購買車輛，首先要通過搖號，取得小客車指標，方能上牌登記 (「抽籤買車」)。而截至目前，北京今年新發汽車牌照為70萬個。
北京為治塞車用重典，市政府推出新招，以緩解交通擁塞狀況。其中以限制發牌數量的影響最大，當局將在每月的26日，以抽籤方式分配小客車車牌，2011年限額為24萬個，即平均每月只有2萬個。當中個人汽車佔88%，商業營運小客車，如的士等佔2%，公司及單位用車佔10%。
堵車是北京和中國大部分城市的一個「頑疾」。國際商業機器公司(IBM)一項調查表示，北京與墨西哥城分別當選「全球最糟糕通勤城市」。分析人士說，國內低端車製造商是受新規影響最大的，北京市可能有一半的低端車經銷商將因此被迫關門。另一些分析人士說，打擊明年汽車市場北京向來以外國及高檔汽車品牌最為暢銷，高檔汽車影響更多。
有基金經理認為，汽車股將積弱一段時間：「太多壞消息了，購置稅優惠已確定取消，汽車下鄉政策又到期，現在還多了北京限購政策，行業不明朗因素大增，相信調整唔會咁快完。」他又表示，未來跌勢或會蔓延至其他汽車相關股份，如設備及零件股等。
有分析員憂慮，繼北京及上海都推出限車措施後，其他城市會仿效這做法來紓緩交通堵塞的問題。大摩發表報告表示，北京已是繼上海後，第二個出招限制汽車銷售的城市，該行相信只要汽車增長，按年仍高於10%至15%這個中央認可水平的話，就將會有更多城市推出與北京相類似的措施。高盛維持對明年中國汽車銷售增長11%的預測，料北京新政策會減少全國汽車銷售約4.5%。
12月24日，觸發汽車股爆小股災。受消息刺激，與寶馬合作經營的華晨（1114）急瀉7.5%，收報5.4元；在北京銷售比重達 7%以上的東風（0489），亦挫7.9%，至 13.08元。而在北京銷售佔比不足5%的吉利（0175）及長城汽車（2333）亦遭拖累，股價分別跌6%及5%。汽車代理股亦未能倖免，除車股外，連帶今年表現突出的汽車代理股、零件及服務相關股齊齊捱沽，中升（0881）及大昌行（1828）瀉逾4%，暢豐（1039）及敏實（0425）齊後退超過3%。
汽車相關業務股份
耀萊集團（970）
■ 主要代理品牌：勞斯萊斯、賓利、林寶堅尼 2011年市盈率：23.0倍
正通汽車（1728）
■ 主要代理品牌：寶馬、Mini 2011年市盈率：16.5倍
中升控股（881）
■ 主要代理品牌：賓馳、凌志、奧迪、豐田、日產、本田 2011年市盈率：16.1倍
大昌行（1828）
■ 主要代理品牌：賓利、本田、豐田 2011年市盈率：13.2倍
和記行（720）
■ 主要代理品牌：法拉利 2011年市盈率：—
趕於死線前趕緊入貨 市民爭購
處於嚴寒的北京，市內的車行於上周四下午人氣急升，理由是市政府頒佈汽車「限購令」，大家趕於死線前入貨。
綜合內地電子與報章報道，北京於周四出現了瘋狂搶車潮，絕大部份車店早已把所有車型售出，甚至是陳列車也賣光。據《新華網》報道，一汽豐田某分店老總忙暈了，他說︰「我們已經接到了 300多個定單，現在還有，我得趕緊處理。」為應付搶車潮，部份分店要通宵營業。由於供求關係，有些搶手車款一日加價數次，「馬士達 3已經兩次調價，漲價 1萬元人民幣。」
沒有留言:
發佈留言